PorschColor 2019 : couleurs Porsche, tendances et comment choisir la teinte idéale

Si tu tombes sur le terme “porschcolor 2019”, c’est presque toujours lié à une recherche de couleurs Porsche (nuancier), de codes peinture, ou tout simplement d’inspiration pour choisir une teinte sur un modèle (911, 718, Macan, Cayenne, Panamera…). En 2019, Porsche était en plein “mix” entre des couleurs intemporelles (noir, blanc, gris) et des teintes plus marquées qui cartonnent encore aujourd’hui en occasion, notamment les gris “craie” et les bleus très saturés.

Dans cet article, je te donne une vision claire : les grandes familles de teintes, les couleurs qui fonctionnent bien, les pièges à éviter, et comment retrouver ton code peinture si tu veux faire une retouche propre.

Pourquoi la couleur compte vraiment sur une Porsche

Sur Porsche, la teinte n’est pas juste esthétique. Elle joue sur 3 points très concrets : la valeur à la revente, l’entretien au quotidien et l’identité du modèle.

À la revente, les couleurs “faciles” (noir, blanc, gris) partent vite, mais certaines teintes fortes (bleu, rouge, vert spécial) se vendent très bien si elles correspondent au bon modèle et au bon combo jantes/intérieur. Côté entretien, le noir brillant marque vite (micro-rayures), le blanc masque mieux la poussière, et certains gris/argent sont les plus tolérants. Enfin, une Porsche en couleur signature “assume” la voiture et la rend beaucoup plus mémorable.

Les grandes familles de couleurs Porsche en 2019

Même sans sortir un catalogue modèle par modèle, tu peux raisonner par familles. C’est le plus fiable, parce que Porsche varie les palettes selon les séries et les finitions.

Couleurs sobres et intemporelles
Noirs, blancs, gris et argents. C’est le choix “zéro risque”, parfait si tu veux une auto facile à revendre et simple à vivre.

Métallisés classiques
Gris métallisés, argent, bleu nuit, noirs métallisés. En 2019, ces teintes étaient très présentes car elles valorisent les lignes (surtout sur 911 et Panamera) sans être trop voyantes.

Teintes “signature” sport
Rouges vifs, bleus saturés, oranges, jaunes. C’est le look Porsche assumé. Sur 718 et 911, ça fonctionne très fort avec des jantes contrastées.

Couleurs spéciales / sur demande
Porsche propose régulièrement des peintures “spéciales” et, selon les périodes, des programmes de personnalisation type “sur échantillon”. C’est souvent plus cher, mais ça peut rendre l’auto plus unique (à condition que la configuration reste cohérente).

Les teintes qui ont marqué 2019 (et qui plaisent encore)

En 2019, deux tendances ressortent très bien en occasion : les gris “craie” et les bleus très expressifs.

Les gris “craie” (look moderne)
Le gris clair mat/opaque visuellement (souvent appelé “craie” selon les marques) donne un style moderne, très premium, qui met en valeur les volumes.

Les bleus iconiques (look sportif)
Un bleu vif, bien choisi, donne une Porsche “photo-ready” instantanément, surtout avec des détails noirs (jantes, packs extérieurs, diffuseur).

Les rouges Porsche (look classique)
Sur 911, le rouge “sport” reste un classique. Bien entretenu, ça garde une vraie aura.

Les verts et oranges (look collector si bien configuré)
Plus risqué, mais sur certaines configs, ça peut devenir très désiré. Le piège, c’est le mauvais combo intérieur/jantes qui fait “tuning” au lieu de “premium”.

Comment choisir ta couleur (méthode simple)

Prends ces 4 critères dans cet ordre, ça évite 90% des erreurs.

1. Ton usage réel
   Daily driver : évite le noir uni si tu détestes laver, privilégie gris/argent. Week-end : tu peux assumer plus fort.
2. Le modèle
   718 et 911 acceptent mieux les couleurs vives. Macan/Cayenne passent bien en teintes sobres + détails noirs. Panamera est superbe en métallisés profonds.
3. Le combo jantes + détails
   Couleur vive = jantes souvent plus simples, finitions extérieures noires ou aluminium selon le style. Couleur sobre = tu peux “booster” avec des jantes plus marquées.
4. L’intérieur
   Un intérieur trop “fort” + une peinture forte, ça peut saturer. Si tu prends une teinte vive, un intérieur sobre (noir, gris) marche très souvent mieux.

Où trouver le code peinture Porsche (pour retouche ou peinture)

Si tu cherches le code peinture (pour une retouche, un pare-chocs repeint, une aile, etc.), il est généralement indiqué sur une étiquette “données véhicule” et/ou dans les documents.

Les emplacements les plus courants
Dans le compartiment avant (coffre avant) sur une étiquette de données véhicule
Dans le carnet d’entretien / livret du véhicule (étiquette identique)
Parfois dans des zones proches des étiquettes constructeur (selon génération)

Si tu ne le trouves pas facilement, un centre Porsche ou un spécialiste peut souvent le retrouver via le numéro de châssis, mais pour une simple retouche, le plus fiable reste l’étiquette d’origine quand elle est présente.

Retouche et peinture : les erreurs qui se voient immédiatement

Sur une Porsche, certaines erreurs sautent aux yeux, surtout sur des teintes métalliques et nacrées.

Ne pas respecter le type de finition
Métallisé, nacré, teinte spéciale : la méthode d’application compte autant que la couleur.

Ignorer le vieillissement
Une peinture de 2019 a déjà une patine (UV, lavages). Une teinte neuve “sortie pot” peut jurer si tu ne fais pas une bonne transition (fondu) sur la zone.

Mauvais vernis
Le vernis est la moitié du rendu. Un vernis trop “mou” ou trop brillant peut donner un aspect différent même si la base est correcte.

FAQ rapide

Quelle est la couleur Porsche la plus “facile” à revendre ?
En général : gris, noir, blanc, argent. Ça dépend du modèle, mais ces teintes restent les plus fluides sur le marché.

Les couleurs vives sont-elles une mauvaise idée ?
Non, si la configuration est cohérente (jantes, intérieur, finitions) et si tu acceptes que l’audience soit un peu plus “passion”.

Peut-on changer la couleur d’une Porsche sans perdre de valeur ?
Ça dépend. Une peinture de qualité peut être superbe, mais une auto repeinte peut inquiéter si l’historique n’est pas clair. Les teintes d’origine et configurations d’usine restent souvent plus rassurantes.

Conclusion

“PorschColor 2019”, c’est souvent la recherche d’une chose simple : trouver la bonne teinte Porsche, ou le bon code peinture. Pour faire le bon choix, reste pragmatique : modèle + usage + combo jantes/intérieur. Et si ton objectif est la retouche, cherche d’abord l’étiquette de données véhicule ou le livret d’entretien, puis fais un travail propre (base + vernis) pour un rendu au niveau de la voiture.